一、多功能真空濾油機主要操作故障概述

為適應電力維修部門現(xiàn)場檢修各類高低壓帶油設備的需要，我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術，嚴格執(zhí)行國家標準以DL/T521－93－2002真空凈油機使用導則為指導，設計具有體積小，比例重量輕、移動方便、噪聲低、連續(xù)工作時間長，性能穩(wěn)定，操作方便等特點，是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過濾變壓器油、透平油、40℃以下機油、液壓油、潤滑油，機油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質的理想設備。

二、多功能真空濾油機主要操作故障主要用途

1、本機可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進行現(xiàn)場濾油及補油。

2、本機可用于對上述設備進行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥，尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。

3、本機可用于對密封油浸設備進行現(xiàn)場真空注油和補油及設備抽真空。

4、本機還可以用于對輕度變質的變壓器油進行再生凈化，使其性能達到合格油標準。

三、多功能真空濾油機主要操作故障主要特點

本機與國內的同類產(chǎn)品相比較有如下特點；

1、體積小、重量輕，是同類產(chǎn)品重量的二分之一。

2、改進完善了油氣分離的設計。利用真空進油，裝設了管狀旋轉噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。

4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過濾介質由特制精濾芯為過濾介質，特制精濾芯為無紡密紙做成，當發(fā)現(xiàn)過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可。

5、一機多能，這是本機的一個重要特點。由于本機在現(xiàn)場使用，并利用原來的帶油設備做儲油罐，使熱油循環(huán)本機與設備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進行，省工、省時、確為一舉三得。

四、工作原理

真空凈油機是根據(jù)水和油的沸點不同而設計的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經(jīng)過入口管道進初濾器消除較大的顆粒，然后進入加熱罐內，經(jīng)過加熱到40－75℃的油通過自動油漂閥，此閥是自動控制進入真空罐內的油量進出平衡。經(jīng)過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內，進入冷凝器內的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內的油液，被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質過濾出來。從而完成真空濾油機迅速除去油中雜質、水份、氣體的全過程，使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C外。

五、使用說明

連接好進出油管油路，接通380V，接好安全地線，檢查各電路是否連接可靠，各油路閥門是否打開，準備無缺后再進行操作程序；點動真空泵，使泵內的油能正常運行，再使真空泵連續(xù)運轉。當真空表面達到表*，可打開進油閥，直至真空缸內下視窗看見油面時，即啟動排油泵開關，開始排油過濾雜質，油路正常循環(huán)，打開加熱器開關，揮發(fā)油中水份，如果油中水份較多時，真空缸內油沫會增高，此時必須打開放氣閥控制適應的真空度，待水份減少、油下降后關閉放氣閥，使真空度達到極限。此時要注意各儀表的反應，如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時，說明濾油器內濾芯表層雜質太多，需要去掉表層濾紙即可，工作完畢后，參看原理示意圖，打開放氣閥使真空度達到正常大氣壓，排完缸內的油，剩下的油從放油閥放出，防止下次使用時，混入不同型號的油中。

六、技術標準；

七、結構原理圖；

1、真空濾油機工作原理示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

2、真空濾油機工作原理圖之二；（DZJ－30～50兩種規(guī)格）

3、真空濾油機工作原理圖之三；（DZJ－80～200五種規(guī)格）

八、注意事項

Ø   接通電源必須要接好地線才能操作。

Ø   操作時，注意電機轉動方向，要符合箭頭方向。

Ø   沒有油循環(huán)時，不得啟動加熱器，否則會燒壞加熱器，重則會炸。

Ø   排油前，必須打開出油管道所有閥門。

Ø   工作環(huán)境溫度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。

九、常見故障及消除方法

十、電器原理圖

1、真空濾油機電器結構示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

2、真空濾油機電器結構圖之二；（DZJ－30～50兩種規(guī)格）

3、真空濾油機電器結構圖之三；（DZJ－80～200五種規(guī)格）

十、隨機配件

1、  說明書一份。

2、  裝箱單（帶合格證）一份。

3、  進出油管各一根。

但美國*發(fā)言人馬克·格拉夫上尉12日宣布，在接到另行通知前，該基地的F-35停飛時間無限期延長?；匕l(fā)言人瑞貝卡·赫斯解釋稱，延長停飛主要是為給專家團隊留夠時間，便于尋找故障原因。目前約220架F-35飛機交付，此次停飛數(shù)量已占到總數(shù)的1/4。

　　戰(zhàn)機供氧故障已經(jīng)成為近來影響美軍機飛行安全的一大隱患。2011年，美國*1架F-22隱形戰(zhàn)斗機墜毀，事后調查顯示該機就是供氧出現(xiàn)故障。美國政府監(jiān)督項目組織研究員丹·格拉澤表示，軍用飛機氧氣系統(tǒng)故障頻發(fā)，既令人沮喪更令人困惑，因為這應該是飛機基礎的功能之一。

　　外媒強調，停飛問題影響深遠，可能會威脅到F-35戰(zhàn)機在歐洲的進一步推廣。目前歐洲多國都準備采購這種戰(zhàn)機，但原本計劃跟進的其他歐洲國家似乎改變了想法。俄衛(wèi)星網(wǎng)12日稱，歐洲空客公司開始準備研制下一代歐洲戰(zhàn)機“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”?？湛凸拒娛马椖抠M爾南多·阿隆索稱，德國和西班牙已加入該計劃，法國也有待加入。他表示，歐洲自制新一代戰(zhàn)機，不僅可以接替各國現(xiàn)役戰(zhàn)機，還有利于統(tǒng)一戰(zhàn)機維護使用標準，減少歐盟國家的防務開支。